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交通红绿灯 交通红绿灯主要由控制器和显示LED灯构成。红绿灯控制器在工程中较为普遍也较为简单。但现代交通对红绿灯的控制提出了更多的要求,例如与计算机或电话通讯,实现远程控制,分时段智能控制,友好的人机操作界面等。
本工程采用51系列的大容量芯片,未采用外部RAM,使用Keil C的tiny rtos在很少的RAM中实现串口与无限通信,计时,修改等多任务工作。控制器上设有同组同数量的LED灯显示红绿灯亮灭效果。用8位数码管显示时间、修改状态,用5个按键实现修改功能,具体如下: 五键选择功能键: MODE 设置 (SK1) + 数据或选项增加(SK2)
- 数据或选项减少(SK3)
OK 确认
(SK4)
RETURN 返回上一级(SK5) 选择功能方式(通过MODE设置键设置): 一、
时间(0- TIME) 1. 时 2. 分 3.
秒
二、
日期(1-
DATE) 1. 年 2.
月 3.
日 三、
基本模式(2-)BASE 2-0(1~2):
2-01.总循环时间 不大于
198秒 C-01空256
201
2-02.黄灯持续时间 0.1-9.9秒 C-02空9.9 202 2-1(1~4):
2-11.1向车行红灯时间(默认为总基差时间起点)0-99秒
2-12.1向车行红灯基差时间0-99秒(一般以次为基点)
2-13.1向人行红灯时间0-99秒
2-14.1向人行红灯基差时间0-99秒(一般以次为基点) 2-2(1~4):
2-21.2向车行红灯时间(默认为总基差时间起点)0-99秒
2-22.2向车行红灯基差时间0-99秒(一般以次为基点)
2-23.2向人行红灯时间0-99秒
2-24.2向人行红灯基差时间0-99秒(一般以次为基点) 四、
特殊模式一(3-) 3-0(1~4):
3-01.总循环时间 不大于
198秒 C-01空256
3-02.黄灯持续时间 0.1-9.9秒 C-02空9.9
3-03.判断开始时间
时:分:秒
3-04.判断结束时间
时:分:秒 3-1(1~4):
3-11.1向车行红灯时间(默认为总基差时间起点)0-99秒
3-12.1向车行红灯基差时间0-99秒(一般以次为基点)
3-13.1向人行红灯时间0-99秒
3-14.1向人行红灯基差时间0-99秒(一般以次为基点) 3-2(1~4):
3-21.2向车行红灯时间(默认为总基差时间起点)0-99秒
3-22.2向车行红灯基差时间0-99秒(一般以次为基点)
3-23.2向人行红灯时间0-99秒
3-24.2向人行红灯基差时间0-99秒(一般以次为基点) 五、
特殊模式二(4-) 六、
特殊模式三(5-) 七、
特殊模式四(6-) 八、
特殊模式五(7-) 九、
特殊模式六(8-) 十、
特殊模式七(9-) 十一、
紧急状态(A-) A-0(1~3):
A-01.判断开始时间
时:分:秒
A-02.判断结束时间
时:分:秒
A-03.特殊模式
1.
1向全红2向全绿
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