交通红绿灯
交通红绿灯主要由控制器和显示LED灯构成。红绿灯控制器在工程中较为普遍也较为简单。但现代交通对红绿灯的控制提出了更多的要求，例如与计算机或电话通讯，实现远程控制，分时段智能控制，友好的人机操作界面等。
本工程采用51系列的大容量芯片，未采用外部RAM，使用Keil C的tiny rtos在很少的RAM中实现串口与无限通信，计时，修改等多任务工作。控制器上设有同组同数量的LED灯显示红绿灯亮灭效果。用8位数码管显示时间、修改状态，用5个按键实现修改功能，具体如下：
五键选择功能键：
MODE 设置 （SK1）
+ 数据或选项增加（SK2）
- 数据或选项减少（SK3）
OK 确认
（SK4）
RETURN 返回上一级（SK5）
选择功能方式（通过MODE设置键设置）：
一、
时间（0- TIME）
1． 时
2． 分
3．
秒
二、
日期（1-
DATE）
1． 年
2．
月
3．
日
三、
基本模式（2-）BASE
2-0(1～2):
2-01．总循环时间 不大于
198秒 C-01空256
201
2-02．黄灯持续时间 0.1-9.9秒 C-02空9.9 202
2-1(1～4):
2-11．1向车行红灯时间（默认为总基差时间起点）0-99秒
2-12．1向车行红灯基差时间0-99秒（一般以次为基点）
2-13．1向人行红灯时间0-99秒
2-14．1向人行红灯基差时间0-99秒（一般以次为基点）
2-2(1～4):
2-21．2向车行红灯时间（默认为总基差时间起点）0-99秒
2-22．2向车行红灯基差时间0-99秒（一般以次为基点）
2-23．2向人行红灯时间0-99秒
2-24．2向人行红灯基差时间0-99秒（一般以次为基点）
四、
特殊模式一（3-）
3-0(1～4):
3-01．总循环时间 不大于
198秒 C-01空256
3-02．黄灯持续时间 0.1-9.9秒 C-02空9.9
3-03．判断开始时间
时：分：秒
3-04．判断结束时间
时：分：秒
3-1(1～4):
3-11．1向车行红灯时间（默认为总基差时间起点）0-99秒
3-12．1向车行红灯基差时间0-99秒（一般以次为基点）
3-13．1向人行红灯时间0-99秒
3-14．1向人行红灯基差时间0-99秒（一般以次为基点）
3-2(1～4):
3-21．2向车行红灯时间（默认为总基差时间起点）0-99秒
3-22．2向车行红灯基差时间0-99秒（一般以次为基点）
3-23．2向人行红灯时间0-99秒
3-24．2向人行红灯基差时间0-99秒（一般以次为基点）
五、
特殊模式二（4-）
六、
特殊模式三（5-）
七、
特殊模式四（6-）
八、
特殊模式五（7-）
九、
特殊模式六（8-）
十、
特殊模式七（9-）
十一、
紧急状态（A-）
A-0(1～3):
A-01．判断开始时间
时：分：秒
A-02．判断结束时间
时：分：秒
A-03．特殊模式
1.
1向全红2向全绿
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